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B级轿车“操控之王”,四轮驱动螺丝都是进口的,21万都没人识货

现在的汽车行业,车型越来越多,以前合资品牌车型就几种,现在的合资品牌车型覆盖率很广,从小型汽车一直到大型汽车,一概俱全,真的是琳琅满目,国产汽车近两年的崛起,为汽车行业锦上添花,国产汽车发展得最好的车型不是轿车,而是SUV车型,像奇瑞汽车,比亚迪,吉利,这几个品牌SUV销量要比轿车高。

国产的哈弗汽车,和长安汽车,专门研发SUV车型,在SUV领域中,可以做到独树一帜。国产汽车无论在价格上,还是配置上,都要优于合资品牌车型,但是国内车友大部分还认为合资车的质量要比国产车好,这也是根深蒂固的事情了,国产汽车还要花上一段时间来扭转这个局面。

目前国内汽车市场,销量比较高的品牌是德系的大众,日系的丰田,本田以及日产,这四个品牌都属于同一级别的,再高端的品牌就是奔驰,宝马,奥迪和雷克萨斯了,奥迪凭借着优惠幅度大,销量要比奔驰宝马高。

这众多的品牌中,还有一款汽车一直被车友遗忘,它属于B级轿车“操控之王”,四轮驱动螺丝都是进口的,21万都没人识货。这款车就是日系的富士重工旗下的斯巴鲁力狮,这款车是原装整车进口的,它的装配工艺和品控与开不坏的丰田保持一致,质量没得说。

在底盘布局上,斯巴鲁全系都是全时四驱,四轮驱动的,并且发动机的布局,也是和大多数车型不一样,采用了水平对置发动机,这种设计方法,降低了重心,对于操控性来说,不次于德系的宝马汽车。

斯巴鲁力狮的起步价格是20.48万,就算21万,也没人识货,力狮要比同级别B级车优秀,这个价位几乎没有四轮驱动的车型,像奥迪A4L,宝马以及奔驰,价格要30万以上,才能买到四轮驱动的车型。力狮的顶配车型价格是24.78万,就算25万,同级别也没有这么优秀的车。

力狮在外观设计上,比较大气,六边形进气中网,边框还使用了电镀亮条包围,中间有三条横置的格栅,最上面的格栅采用了镀铬装饰,车头的商标是一颗大四角星,下面围着五颗四角星,商标的底部是蓝色的。

两侧的大灯开眼角设计,里面包含了远近光大灯,日间行车灯和转向灯,下面两侧的雾灯用Q字型包围,看上去很别致。前杠下面的副进风口,由梯子形横条黑色格栅装饰。

车身侧面看上去比较大气,五柱10条幅铝合金轮毂,造型新颖,车身的上下各有两条腰线,上面的腰线是凸起的筋线,由前车门一直延伸至车尾,下面车门底部的腰线是内凹式的,使得车身线条优美。

车身尾部,看上去比较沉稳,一条电镀饰条贯穿与两侧尾灯,这就算是亮点了,排气管是单出了,四颗雷达探头布置在后杠上,提高了驻车的安全性。

作为一款B级中型轿车,它的车身尺寸属于中等水平,轴距相比大众帕萨特,略微短了一些,长宽高分别是:4815*1840*1500毫米,轴距达到了2750毫米。

动力方面,力狮全系搭载了2.5升四缸自然吸气发动机,最大输出175匹马力,峰值扭矩是235牛米,最大功率是129千瓦。变速箱匹配了模拟7速的CVT变速器。

底盘方面,也是非常厚道的,前悬架是常见的麦弗逊式独立悬架,后面则是双叉臂式独立悬架,双叉臂悬架出现在轿车上真的不多见,因为它的成本要高于多连杆独立悬架。

入门级车型仅21万,为什么都没人识货呢?听了几位车友的讲述,原来不是不识货,都知道力狮是一款操控性的好车,价格不高,连螺丝都是进口的,就是修车太贵,零部件要等一个多月才能到货,维护保养和换件的费用和德系的BBA差不多,并且外观还太低调,不太符合现在消费者的审美标准。

文章来源:246免费资料大全

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